未来的世界是新能源汽车的，而新能源汽车的未来则属于智能汽车。来自中汽协的数据显示，2022年新能源汽车爆发式增长，全年产销迈入700万辆规模，分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，增速远远甩开燃油车，市占率已达25.6%。在新能源汽车中，智能汽车占比越来越高，来自《赛博汽车》的数据则显示，2022年全年销售的新能源乘用车中，智能汽车占比已达45.94%，2022年12月智能汽车销量338214.5辆，同比上涨55.99%。

智能汽车一路“狂飙”，高速增长的市场迎来了造车新势力、传统品牌车企和科技巨头等各路玩家，据《赛博汽车》统计，2022年12月12月市场上就有超过91家车企在销售新能源车，包括321款车型，其中57家车企、157款车型标配/可选配L2功能。

群雄逐鹿的智能汽车市场，核心拼的是什么？纵然智能汽车产业革命伴随着销售模式、零售渠道、品牌营销等方方面面的变革，但智能汽车浪潮的根源还是产品本身的革命性升级，“产品力”是品牌的根基，更好的产品则是市场高质量发展的根本。基于这一底层逻辑，造车新势力企业智己一直坚持增强差异化的产品力，通过每周的“开箱直播”展示LS7新品的内核，向公众展示其独特的产品理念。

2月10日，中大型豪华SUV 智己LS7(配置|询价)正式上市，这款定位“智能纯电全场景超级大五座”的新车，在2月1日的盲订数量就已突破10000辆。

在正式上市前，智己汽车联席CEO刘涛联合核心用户、专业嘉宾大咖、工程产品团队与用户主理团队，对智己LS7进行了特别的“开箱测评体验”，向公众详细介绍其106度大视野（全“视”界最好的SUV）、全场景大五座和全路况驾控与安全等卖点。

在第二场“开箱直播”中，智己团队驾驶智己LS7从新疆艾丁湖穿越到西藏唐古拉山口，在全程-30°的高原极寒恶劣环境中，经历了5390米的海拔落差，超越保时捷刷新“电动车穿越最大海拔高度差路段”的吉尼斯世界纪录，其硬核驾控实力得以验证。

在另一场“暴风重压”的直播中，智己LS7成功挑战了由“知乎新奇实验室”全逼真模拟的 “都市风暴”极端气候环境，以量产无改装状态出色应对深水坑道、集装箱重压、10级狂风等安全隐患，这意味着智己LS7在高频复杂的城市工况中，可以最优安全性和可靠性助力用户应对极限场景。

在数码、美食等消费品领域，用户对开箱直播已司空见惯。对汽车这样的“庞然大物”进行开箱直播，智己是第一家。智己LS7每周进行一次“开箱直播”，除前面提到的挑战海拔落差高度吉尼斯记录、“暴风重压”极限场景测试外，还有用户到店开箱、聂小雨大五座开箱等“开箱”主题。

新媒体日新月异，短视频直播成了当前的顶流，“开箱评测”也已成为用户喜闻乐见的内容，不论是卖货网红还是视频达人，都会做“开箱”给粉丝看。智己抓住用户的内容习惯，由高管联合用户、专业大咖、工程产品团队等内部员工，通过系列化的创意开箱主题给用户带来别开生面的内容。

一方面，部分直播内容本身就极具观赏性，可满足用户放松娱乐的需求，比如在极寒环境中的极限挑战；另一方面，智己LS7的产品卖点以及智己团队的产品力、技术实力和品牌主张也在一次次开箱中进行了传达。硬核测试和专业科普讲解，更是生动地展现了智己团队对用户极致体验的追求。

在罗超频道看来，智己LS7开箱直播这样的接地气的内容更适合当下的互联网环境，可吸引更多年轻人的关注和接纳，这是传统的高冷范儿的汽车广告做不到的。从盲订数据来看，智己LS7的开箱直播效果还是不错的，很多年轻人被吸引预订了“人生的第一款SUV”，1万+盲订用户主要集中在25-40岁之间，40岁以下人群占比达66%，其中50%的用户家庭年收入达到50万元以上，还有80%的用户表示“迫不及待想要试驾智己ls7”，期待“全明星阵容”底盘硬件与 WAE威廉姆斯大师级调校带来的顶级性能表现。

汽车的“开箱直播”并不好做。相较于手机等消费品而言，汽车不只是大得多，也复杂得多，决定产品体验的涉及到安全、性能、操控、座舱交互、续航、外观与内饰等方方面面，要做好汽车的开箱直播，必须要有好的内容策划。

在最近一期的智己LS7开箱直播中，刘涛邀请了两位特别的嘉宾：一个是搜狐董事局主席、“张朝阳的公开课”出品人张朝阳，另一位则是《军武次卫面》主编、军事专家杨叔，在开箱评测中，三位大咖一起对智己LS7最深处的硬核实力进行了专业科普。

智己LS7凭什么成功刷新海拔落差高度穿越的吉尼斯世界纪录？凭什么成功挑战“暴风重压”这样的极限测试？因为其有着强大的安全底座与驾控能力。强大在何处？过往汽车品牌往往会抛出一些距离消费者很远的高深概念让人“不明觉厉”，智己则反其道而行之。

在新一期的开箱直播中，刘涛邀请善于科普讲解的张朝阳以及杨叔，用专业物理和军事知识来撕开产品的黑箱，彻底把LS7安全与驾控的产品力说得明明白白。

智己LS7强大安全性能的基石是独特的“类潜艇环形肋骨结构”和潜艇级钢材，这一设计灵感正是来自于潜水艇。

潜水艇在水下最大的“敌人”就是水压，根据物理学知识，每下潜10米将约增加一个大气压，一个大气压相当于10000公斤，也就是10吨的力作用在1平方米的地方。现在世界上有文字记载的最深的潜艇下潜纪录是苏联的麦克级攻击核潜艇创造的，其下潜深度达1250米，承受压力相当于125个大气压，就好比1250吨的力作用在1平方米的地方。如果承受不了这样的压力，潜水艇就会被压扁。应用独特的结构与材料后，潜水艇可在水下自由潜行并保障艇中士兵们的安全。

智己LS7与潜水艇结构有异曲同工之妙，其也采用“潜艇级钢材”，即制造潜艇所用的超高强度热成型硼钢，占比达到34%，抗拉强度达到1500Mpa，大量应用于防撞梁、A柱、B柱、电池防护区等关键区域。

据官方介绍，智己LS7舱体可承受11.4吨超强顶压能力，这意味着在一些突发情况比如大车压顶时乘员舱将更抗压，驾乘人员有望得到更高强度的360°环抱式保护。

独特的结构设计与用材还让智己LS7拥有高达36000Nm/deg的抗扭转刚度，这让汽车遭遇意外时车门不能正常打开的几率大幅降低，还能直接提升驾控体验。

在开箱直播中，麻省理工学院物理学博士出身的张朝阳在精密计算后，用物理学公式深入浅出地解释了智己LS7如何能够承受超强顶压。头部军事类新媒体《军武次卫面》主编杨叔则从潜水艇的结构和材料选取角度，科普了智己LS7类潜艇环形肋骨车身结构与用材的意义。张朝阳与杨叔的讲解浅显易懂，让观众对智己LS7在抗压层面的极致安全能力心服口服。

除类潜艇环形肋骨车身结构与潜艇级钢材外，智己LS7还有领先的车身焊接工艺，全车拥有近7000个焊点，相较普通车高出近40%，特别是在A柱、B柱区域焊点更加密集，两个焊点之间的间距仅为20-25mm，这极大程度地提高了关键区域的强度，相较普通车型能够带来15%-35%强度的提升，即使发生翻滚、重物顶压，也能够提供极致安全的保护。为什么焊点越多强度越大？刘涛、张朝阳和杨叔也进行了专业科普，让用户更加理解智己团队在产品层面的考量。

卓越的驾控表现也体现出智己LS7强悍的产品力。出色的驾控不只是更“安稳”，还会让驾驶者体验更爽，甚至可以说，驾控在相当大程度上决定了一款车的用户驾驶体验，这在SUV上尤为明显。智己LS7底盘均选取顶级硬件，与来自德国大陆、意大利布雷博等国际一流供应商阵容联合打造扎实的硬件基础。在顶级硬件基础上，智己IM Motorsport与威廉姆斯前瞻工程团队联合调校，延续优异的驾控基因，给用户带来出色的驾控体验。

智己LS7在风阻优化上也下了大量功夫。汽车风阻与车速的平方关联，据测算车速在120km/h时风阻将占到总行驶阻力的三分之二，优化风阻不只是可以提高加速性、操控性、稳定性等驾驶性能，还能降低能耗，这对新能源SUV汽车尤为重要。空气阻力每减小10%，车辆燃料消耗大约可降低5%左右，而电车对风阻更加敏感，风阻占据了能耗大头，做好风阻优化就能直接提升续航。

智己LS7的风阻优化落点遍布车身。从前盖与风挡夹角、尾窗顶夹角、前穹顶玻璃角度的关键设计优化，到应用主动格栅关闭系统、空气弹簧，再到后视镜、前舱盖、破风侧裙、平整底护板、AGS、前唇、侧裙等十多个细节优化，智己LS7硬生生地“抠出”了80counts的优化，让整车综合续航提升60km的水平，等于说是将一辆绿皮火车优化成和谐号高铁。在开箱直播中，张朝阳也对风阻对汽车的影响进行了科普。

在罗超频道看来，智己LS7“开箱直播”邀请张朝阳是很有眼光的：

一方面，张朝阳的物理通俗科普能力可以让用户更理解智己LS7安全、驾控、风阻优化等产品力背后的物理原理。自2021年11月5日开播起，《张朝阳的物理课》作为一档物理通俗科普节目已成功破圈，张朝阳的物理学涵养与科普能力有目共睹。

另一方面，张朝阳是中国互联网行业的“活化石”，搜狐曾是中国顶级互联网巨头，张朝阳在科技圈有着举足轻重的影响力，用户画像显示智己首批盲订用户大多从事金融、互联网、艺术等相关职业，兴趣爱好包含科技、金融、运动、艺术等众多领域，张朝阳对他们有着精准的影响力，在QA环节，张朝阳也直接带货智己LS7：“你们买车可以考虑下智己，又安全、风阻小，续航能力又强。喜欢的可以马上下单，看物理课的可以打折！”

通过张朝阳这样的企业家大咖，智己很好地秀出了自己的“核心肌肉群”，也就是安全、驾控等硬核产品实力。在汽车行业率先做“开箱直播”的智己，也成功地打造了一个属于自己的“秀场”，通过系统、持续、创新的内容输出，不断地强化产品驱动的形象，不断地展示在汽车与智能双重维度的产品力，精准地影响目标用户圈层，实现了圈粉的目标。

在今天的智能汽车行业，“安全”与“驾控”都是十分“朴素”的卖点，可能在一些汽车品牌看来已经没什么故事可讲、没什么创新可做了。为何智己LS7要花很多功夫来强化产品的“安全”与“驾控”？在罗超频道看来，这是一种返璞归真。

不管汽车多么智能，它首先都还是一款出行工具，核心价值是让人/物“从A到B”，其次才是“四轮机器人”“可移动空间”等想象空间。既然是出行工具，安全永远都是第一位的，驾控则会在根本上决定用户体验，两者怎么强调都不过分。这就像微信首先是一个通信工具一样，虽然有小程序、微信支付、公众号、视频号等等超级App延展出来的功能，但微信花最多功夫的还是最基础的通信上，让聊天好用易用、稳定可靠。只有把基石功能的内核做好了，才有其他。

今天的智能汽车行业，并不缺产品创新，甚至可以说有些创新过度。市面上的产品有许许多多让人眼花缭乱的功能，比如在座舱，A把屏幕做到7吋B就接着把屏幕做到17吋；A将冰箱内置到后排，B将折叠床融入到座椅……走过百年历程的汽车正从内到外经历一次大变革，大量的创新盛况有好的一面，但不可否认的是很多创新功能并不实用甚至属于“伪需求”。

刘涛此前曾对媒体表达过他对创新的看法：“车企不应该为了创新而创新，同时也需要保持初心。”“创新永无止境，但不能堆砌式创新。如果把所有东西都放在一个篮子里，只会把篮子撑破。”在罗超频道看来，智己LS7正好验证了智己这家企业在“保持初心”，那就是：不管智能汽车还是新能源车，都要先做一款好车，其他的再说。

什么叫更好的车？更安全是第一位的。春运期间湖南许广高速发生16人死亡的重大车祸发生后，有位受访者的话让人印象深刻，她说如果不是开SUV车高，可能一家人都没命了。发生车祸时，很多车辆都因为追尾被挤压变形，他们家的SUV仅仅只是车后身受损严重，车门还可以打开，车上7人死里逃生。笔者不是说SUV就一定更安全，而是想表达：决定汽车是否安全的，一定是产品本身的设计，比如更强的抗压能力，再比如车门在意外情况下可正常打开，这些正是智己LS7在努力强调的安全性。

在开箱直播中刘涛介绍称，“顶压目前是法规的盲区，能做好很难，但是作为SUV是必要之举。侧面、正面碰撞的安全法规非常完全，绝对不用担心。总结一句话，智己LS7的安全绝对有保障！”所谓法规盲区就是相关法规对汽顶压暂时还没有太高要求，智己LS7是以高于法规要求在做的，因为可以让产品更安全，“产品有价，生命无价”，如此强调安全正是因为智己在保持初心。

在三人物理课直播要结束时，刘涛谈到了智己对安全的理解：“体验可以OTA，生命不能OTA。”没有安全，任何体验都是虚无，我认为智己的产品力思维值得更多汽车厂商跟进。

安全只是智己产品力的一部分，在众多造车新势力中，智己不只是有“智”的标签，也有着产品驱动的特质。成立于2020年底的智己汽车品牌主张是“智能时代 汽车该有的样子”，其背靠上汽集团、张江高科和阿里巴巴，号称“全新用户型汽车科创公司”，这样的企业背景决定着智己会更重视决定用户体验的产品力，既有汽车的内核，也有智能的外延。

刘涛此前曾直言，“从竞争强度看，差异化优势将显得非常重要。汽车不会像手机那样，仅凭借一个长板就通吃市场。若想在当前阶段打出自己的市场，长板必须特别长。”智己正在努力将产品力这一块长板筑上天，相信未来它一定会给行业带来更多好产品，以及关于产品的启发。